Debido a la insistencia de algunos taxistas y remiseros, la Comisión de Obras y Servicios Públicos del Honorable Concejo Deliberante, recibirá a Taxistas Autoconvocados para dialogar al respecto de la aparición de Uber en San Nicolás. Buscarán una solución, implorando que al menos se respeten las tarifas que tienen dichos servicios y Cabify.
De la Redacción de EL NORTE
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Durante la jornada de este lunes, Taxistas Autoconvocados serán recibidos por los ediles que integran la Comisión de Obras y Servicios Públicos en le Honorable Concejo Deliberante. El motivo se enmarca en la llegada de la aplicación Uber a nuestra ciudad, la cual no está reglamentada para operar.
Debido a que manejan sus precios, los viajes suelen costar hasta un 50% menos que con el resto de los servicios. A diferencia de Cabify, que tiene los valores que se estipula por ordenanza, los choferes de taxis y remises creen que “Uber amenaza con dejarnos sin trabajo si no se reglamenta”.
Además de dicho pedido, también quieren que se implemente una ordenanza similar a la que se aprobó en General Pueyrredón, la cual pena con multas excesivas a quienes realicen viajes con terceros sin estar debidamente autorizados. No obstante, vale aclarar que hay algunos taxistas que ya utilizan Uber, además de Cabify y de otorgar el servicio normal que tienen en cada una de las paradas.
La reunión de mañana tendrá varios puntos a tratar, donde el pedido mayor se centrará en poder desestabilizar la llegada de esta aplicación a nuestro distrito. Desde la Federación de Taxis local, manifestaron no estar a favor de las formas en las que se están manejando los Taxistas Autoconvocados, pero que no les parece correcto que se haga competencia de esta manera “desleal”.
“Los precios deben ser competitivos, pero no de manera desleal. Cabify fue reglamentada y funciona muy bien, hay muchos compañeros que la utilizan. Pero no podemos pretender que un viaje cueste $10.000 con nosotros y $4.000 con Uber. Entiendo que la situación económica es difícil para todos, al igual que para nosotros, por eso es importante darle una formalidad a esto”, manifestó un histórico taxista consultado por este medio.
Diferencias
La principal diferencia que se encuentra entre lo que cobra un remis o taxi promedio y la aplicación que mantiene en vilo a los choferes, es abismal. Un viaje de idénticos kilómetros, cuesta hasta un 50% menos por Uber que por Cabify o particular.
“Con un control exhaustivo, lograremos que la competencia no sea desleal y que no se pierdan puestos de trabajo. No hay que olvidarse que hubo una reducción muy grande en la cantidad de choferes y que eso tampoco ayuda a que la gente nos quiera elegir por encima de alguna aplicación”, expresó uno de los taxistas autoconvocados consultado por este medio.
Otras localidades
Esta situación no es ajena a muchas otras partes del país. En diferentes localidades, los taxistas y remiseros presionan a los Municipios a que regulen o prohíban Uber. Rosario fue de las primeras en tener varios inconvenientes, con situaciones que llegaron a la violencia, un escenario que se espera no se replique en otros lados. Cipolletti presiona a su intendente para que los inspectores municipales secuestren los vehículos que utilizan los choferes de Uber; mientras que, ciudades como Córdoba, Salta o Entre Ríos, ya reconocen y habilitaron la plataforma mencionada.
