Alpine probará el alerón móvil en Hungaroring pensando a futuro
Alpine, con el argentino Franco Colapinto como integrante de su programa deportivo, comenzó las pruebas del nuevo alerón delantero móvil autorizado por la FIA para ser testado sin necesidad de superar el clásico crash test, lo que evita costos adicionales. La estructura hidráulica ya fue integrada en la trompa de ciertos autos, y aunque algunos ingenieros dudan de su utilidad en los monoplazas actuales, Alpine apuesta a recabar información en pista que complemente las simulaciones.
El equipo lideró los ensayos técnicos realizados por Pirelli en Hungaroring, enfocados en el desarrollo de neumáticos y componentes aerodinámicos para el reglamento que regirá la Fórmula 1 a partir de 2026. McLaren y Racing Bulls también participaron, con chasis adaptados y medidas modificadas: 25 mm menos de ancho en el eje delantero y 30 mm en el trasero.
El martes, el piloto tester Paul Aron fue protagonista: completó 159 vueltas, registró el mejor tiempo del día (1m18s789) y superó a Lando Norris (McLaren) y Liam Lawson (Racing Bulls). Las pruebas se dividieron entre simulaciones de rendimiento por la mañana y stints de desgaste por la tarde, en una pista que llegó a los 56°C.
Este miércoles será el turno de Franco Colapinto, quien compartirá el volante de los modelos A523 y A525 con Pierre Gasly, titular del equipo desde 2025. La posibilidad de evaluar en pista el alerón móvil representa una oportunidad clave para Alpine y podría ser una pieza presente en los futuros autos que pilote el argentino, si se consolida su continuidad dentro del equipo francés.
