El argentino completó 60 vueltas en Barcelona, destacó los cambios del nuevo monoplaza y cerró el día con uno de los mejores tiempos.
La primera jornada de pruebas de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en el Circuito de Catalunya marcó el debut de Franco Colapinto como piloto titular de Alpine en una pretemporada. El argentino comandó el monoplaza A526 en Barcelona y completó 60 vueltas, logrando uno de los mejores registros del día.
Tras finalizar la actividad, Colapinto se refirió a las sensaciones que le dejó su primer contacto con el nuevo auto y con la normativa técnica que rige desde esta temporada. “En primer lugar, es una sensación muy agradable afrontar mi primera pretemporada de Fórmula Uno con un coche nuevo. Es muy diferente con la nueva normativa, con cambios tan importantes, y eso es muy emocionante para todos. El equipo ha hecho un gran trabajo preparándolo todo para que el coche esté listo para correr el primer día de la prueba aquí en Barcelona”, expresó el piloto, según informó Alpine en un comunicado oficial.
En la misma línea, agregó: “Siempre hay mucho que aprender en esta etapa del año, con tantas cosas nuevas que comprender. Es agradable ver tanta positividad y optimismo en el garaje y ver a todo el mundo esforzándose al máximo. Tenemos dos días más para correr en pista aquí, donde necesitamos sumar más kilómetros y completar más vueltas. Nos centraremos en nosotros mismos, seguiremos trabajando duro, mantendremos la energía positiva y trataremos de aprovechar al máximo el shakedown de esta semana”.
Además, en diálogo con los canales oficiales de la Fórmula 1, Colapinto profundizó sobre las características del nuevo monoplaza. “Los coches son muy diferentes. Hay grandes cambios y eso siempre es muy emocionante. El equipo ha hecho un gran trabajo al traer el coche aquí para esta prueba. Ha sido muy duro para todos, tanto para los chicos como para las chicas de Enstone. Han hecho un gran esfuerzo. Todos estamos muy agradecidos por ello y felices de empezar a trabajar con este nuevo coche”.
A esto sumó: “Es muy diferente. Pero, por supuesto, es lo que necesitaba en años anteriores. Conseguir este kilometraje, este ritmo y todo lo aprendido al principio de la temporada es muy útil. Así que, por supuesto, voy a intentar sacarle el máximo partido trabajando mucho con el equipo. Es algo nuevo para todos y eso siempre merece mucho trabajo y esfuerzo por parte de cada miembro del equipo, que es lo que estamos haciendo. Nos esperan unos días muy emocionantes. Esperemos que los próximos días sean buenos y podamos acumular más kilómetros y conocer un poco más el coche por dentro”.
Sobre los cambios técnicos, remarcó: “Son muy diferentes. Quiero decir, al fin y al cabo, sigue siendo un coche de carreras y hay que conducirlo rápido, dentro de la parrilla disponible, y eso es muy similar. Pero la técnica está cambiando un poco. Los neumáticos y la gestión de energía son mucho más finos, más pequeños y, como sabes, hay muchos cambios a los que, por supuesto, tenemos que adaptarnos y readaptar nuestra forma de conducir, cosas que hemos aprendido en el pasado”.
En cuanto al desarrollo de la jornada, Colapinto participó de las dos sesiones de tres horas. Durante la mañana dio 28 vueltas, con un primer mejor tiempo de 1:21.348. En ese tramo se produjo una bandera roja luego de que su A526 quedara detenido a la salida de boxes por un inconveniente técnico. El portal Motorsport Total indicó que “el coche simplemente se detuvo”, mientras que desde Sky Sports F1 señalaron que la falla estuvo relacionada “con un problema con un sensor en el A526 antes de regresar a la pista”.
Por la tarde, el argentino mejoró sus registros y marcó un tiempo de 1:20.189, que lo ubicó tercero en la tanda, solo por detrás de Isack Hadjar, quien registró 1:18.159, y de George Russell, con 1:18.696. Alpine confirmó que Colapinto completó 279 kilómetros a lo largo del día.
Desde el equipo, el director Steve Nielsen valoró la jornada del argentino. “Es una prueba fehaciente de su duro trabajo para ponernos en esta posición y poder salir a la pista en la primera oportunidad disponible en esta nueva era de regulaciones y en esta nueva era para el equipo”, sostuvo.
Luego añadió: “Tras la jornada de rodaje de la semana pasada en Silverstone, en la que Pierre pilotó el A526 por primera vez, hoy le ha tocado el turno a Franco. Al final, ha sido un primer día típico de una sesión de pruebas, en el que se han realizado diversos programas y comprobaciones de los sistemas. Hemos tenido algunos pequeños problemas que nos han retrasado, pero es algo normal con un coche completamente nuevo”.
Finalmente, explicó cómo continuará el trabajo durante la semana: “Nos quedan dos días más con el coche esta semana, que decidiremos en función de una serie de factores, como el tiempo y las condiciones, en los que intentaremos aprovechar al máximo nuestro tiempo en pista y seguir aprendiendo más sobre el conjunto”.
Las pruebas de pretemporada, denominadas por la Fórmula 1 como “Shakedown Week”, se desarrollan en Barcelona entre el lunes 26 y el viernes 30, con dos bloques diarios de tres horas. Cada escudería puede rodar en pista solo tres de los cinco días, lo que obliga a planificar estratégicamente el uso del monoplaza y la distribución del trabajo entre sus pilotos.
