Tras su salida de Alpine y el reemplazo por Franco Colapinto, el australiano se sumará a TGR Haas F1 Team en una etapa de transición para la escudería.
Jack Doohan continuará vinculado a la Fórmula 1 en la temporada 2026 al incorporarse como piloto de reserva del TGR Haas F1 Team, luego de quedar desvinculado de Alpine tras ser reemplazado por Franco Colapinto. El australiano asumirá el rol en un contexto de transición para la escudería estadounidense, que contará con Toyota como patrocinador principal.
El propio Doohan expresó su satisfacción por el acuerdo a través del comunicado oficial del equipo. “Estoy encantado de unirme a TGR Haas F1 Team”, manifestó. “Es el lugar ideal para continuar mi carrera en la Fórmula 1. Quiero agradecer al equipo por darme la oportunidad de crecer y afrontar juntos el gran desafío de 2026. Tengo muchas ganas de empezar a trabajar con el equipo y colaborar en una temporada exitosa”, agregó, en declaraciones a las que accedió Motorsport.
El respaldo del equipo y el contexto deportivo
El director del equipo, Ayao Komatsu, valoró la experiencia previa del australiano como piloto de reserva y su compromiso con la categoría. “La dedicación que se requiere para mantenerse afilado y preparado para correr, al mismo tiempo que se aprende cómo funciona el equipo y demás, es un desafío para cualquier piloto, especialmente para alguien que claramente sigue con muchas ganas de volver a competir a este nivel”, señaló.
Komatsu remarcó que Haas espera beneficiarse del recorrido de Doohan tanto como piloto de reserva como en su breve etapa como titular en Alpine. En ese marco, le dio la bienvenida al equipo que tiene como referencias al francés Esteban Ocon y al británico Oliver Bearman.
Un rol aún por definirse
Por el momento, Haas no precisó si Doohan participará en sesiones oficiales durante la temporada 2026. El antecedente inmediato es el de Ryo Hirakawa, también piloto de reserva, quien realizó varias sesiones de entrenamientos libres uno (FP1) el año anterior. Hirakawa fue reserva de Alpine a comienzos de 2025 y llegó a subirse al auto de Doohan en la práctica libre del Gran Premio de Japón.
La llegada del australiano se concreta luego de un período de incertidumbre tras su salida de Alpine. Entre 2023 y 2024 se desempeñó como piloto de reserva del equipo francés y debutó como titular en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dhabi 2024. Aunque inició la temporada siguiente como piloto titular, fue reemplazado por Franco Colapinto luego de seis Grandes Premios y permaneció como reserva durante el resto del campeonato 2025.
El vínculo con Toyota y el paso por Japón
Tras su desvinculación formal de Alpine en enero, surgieron versiones sobre un posible acercamiento a equipos ligados a Toyota. Doohan participó en pruebas de la Súper Fórmula japonesa con Kondo Racing, equipo asociado al fabricante nipón, aunque tres accidentes en los ensayos de diciembre en Suzuka impidieron que se concretara su incorporación como titular.
Sobre ese episodio, el director de fábrica Nobuaki Adachi relativizó lo ocurrido y destacó el potencial del piloto. “Tanto Luke Browning como Jack rindieron muy bien. Simplemente ocurrió que Jack tuvo una serie de accidentes, pero es un piloto con mucho potencial. Suzuka en esta época del año es muy difícil, y creo que será capaz de hacer los ajustes necesarios para asegurarse de que no vuelva a suceder la próxima vez”, sostuvo.
La relación de Toyota como patrocinador principal de Haas terminó de abrirle una nueva oportunidad en la Fórmula 1. Doohan acompañará a Hirakawa como piloto de reserva del equipo estadounidense, aunque su rol específico dentro del nuevo reglamento técnico que debutará en 2026 aún no fue definido.
