Suba global del combustible y más impuestos encarecen volar desde el país
NewsITe
Volar desde la Argentina es cada vez más caro. A la fuerte suba del combustible a nivel internacional, impulsada por la guerra en Medio Oriente y el bloqueo del estrecho de Ormuz, se suma ahora un incremento de la tasa de seguridad aeroportuaria dispuesto por el Gobierno de Javier Milei, lo que presionará aún más sobre el precio final de los pasajes.
La crisis en la región del Golfo elevó con fuerza el costo del jet fuel, el combustible que utilizan los aviones. De acuerdo con estimaciones sectoriales, el precio se duplicó entre febrero y abril de 2026, en un contexto en el que el 20% del crudo mundial circula por Ormuz. Dado que el combustible representa entre el 30% y el 40% de los costos operativos de las aerolíneas, el impacto se trasladó rápidamente a las tarifas.
Un informe de la organización Transport & Environment calculó que, desde el inicio del conflicto, el costo del combustible por pasajero en vuelos de larga distancia desde Europa se incrementó en promedio 88 euros, unos US$104. Ese encarecimiento se replica, con matices, en el resto del mundo y golpea de lleno a los viajeros argentinos.
Cómo impacta en los pasajes desde Argentina
Según un reporte de la consultora EcoSur, en los dos primeros meses de la escalada bélica entre Estados Unidos e Israel con Irán, los vuelos al exterior comprados en la Argentina subieron en promedio 15,6%, al pasar de US$715 a US$824. En términos absolutos, implica un incremento de US$109 por ticket.
Las rutas más afectadas son las de larga distancia. El tramo Buenos Aires–Los Ángeles encabeza las subas con un salto del 29%, mientras que los vuelos a Nueva York aumentaron 23% y los pasajes a Miami lo hicieron 17%. Apenas por detrás se ubican destinos muy demandados por el turismo argentino, como Madrid, Cancún y Punta Cana, todos con alzas cercanas al 16%.
Las aerolíneas, ante la escalada de costos, respondieron con recargos específicos por combustible. Aerolíneas Argentinas aplicó suplementos temporales de $7.500 por tramo en vuelos de cabotaje y de entre US$10 y US$50 en servicios internacionales, una práctica que ya se observa en otras compañías de la región.
Rutas más largas, seguros más caros y nuevas tasas
El aumento de las tarifas no se explica solo por el petróleo. Las restricciones y desvíos para evitar espacios aéreos en conflicto obligan a utilizar rutas más largas, con mayor consumo de combustible. A esto se suma un incremento en las primas de seguros vinculadas a riesgos geopolíticos, que termina recargándose sobre el precio final que paga el pasajero.
En el plano local, un nuevo factor vuelve a poner presión sobre el bolsillo: la actualización de la tasa de seguridad aeroportuaria. A partir de fines de mayo, el cargo en vuelos de cabotaje subirá de apenas $20 a $6.500 por tramo, un salto que implica entre 5% y 10% de aumento en el valor total del ticket, según estimaciones privadas.
En los vuelos regionales, la tasa pasará de US$4,42 a US$5, mientras que en los internacionales avanzará de US$8 a US$9. Si bien el impacto porcentual en los servicios al exterior será menor al 5%, se suma a un esquema de gravámenes que ya es considerado elevado en comparación con países vecinos.
Críticas del sector aerocomercial por la carga impositiva
La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) cuestionó con dureza los incrementos dispuestos en la Argentina. La entidad advirtió que las subas de 15% en tasas para vuelos internacionales y de 359% para los domésticos configuran una “combinación de costos particularmente asfixiante” para la industria y pueden desalentar la demanda.
ALTA subrayó además la brecha con otros mercados de la región. Antes de los últimos ajustes, un pasajero que volaba desde Buenos Aires a Miami pagaba cerca de US$76 en tasas e impuestos fijos correspondientes a la Argentina, contra US$12,9 si partía de São Paulo y US$25 desde Santiago de Chile. Es decir, hasta seis veces más que en países vecinos, diferencia que se ampliará con las nuevas actualizaciones.
Las aerolíneas alertan que la combinación de conflicto geopolítico, combustible más caro y mayor carga tributaria pone en riesgo la competitividad del transporte aéreo que parte desde la Argentina.
Con este escenario, especialistas no descartan que los pasajes sigan en alza en los próximos meses, en un contexto en el que la demanda de viajes internacionales comienza a recuperarse y la región compite por atraer turistas con esquemas de costos e impuestos muy distintos.
