ARBA confirmó un nuevo esquema del Impuesto Automotor 2026 con reducción de alícuotas y posibilidad de pagar hasta en 10 cuotas mensuales. El organismo indicó que la reforma beneficiará a la mayoría de los titulares de vehículos en la provincia de Buenos Aires.
La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) informó que a partir de marzo comenzará a regir el nuevo esquema del Impuesto a los Automotores 2026, que establece una reducción de la carga tributaria para el 75% de los vehículos y permite abonar el tributo en hasta 10 cuotas mensuales.
El organismo recordó que el primer vencimiento operará el próximo 10 de marzo, fecha desde la cual entrará en vigencia la nueva modalidad del impuesto automotor en toda la provincia.
La reforma incluye una modificación estructural de la tabla de alícuotas. El sistema pasa de 15 a 5 tramos de base imponible y reduce los porcentajes aplicados al tributo.
En ese marco, la alícuota mínima baja de 3,64% a 1%, mientras que la máxima se reduce de 5% a 4,5%. Con esta actualización, la carga efectiva del Impuesto Automotor se ubicará en 1,9%, lo que representa una disminución del 65% respecto de 2019.
Desde ARBA señalaron que el nuevo esquema busca consolidar una estructura tributaria más progresiva y equilibrada para los contribuyentes de la provincia.
Cambios en el pago y beneficios para contribuyentes
El organismo también informó que quienes opten por el pago anual del impuesto podrán acceder a un descuento de hasta 15%.
Por su parte, quienes elijan abonar cada cuota en término obtendrán una bonificación de hasta 10% por buen cumplimiento, en reconocimiento a los contribuyentes que mantienen sus obligaciones fiscales al día.
Con la nueva modalidad, las cuotas del impuesto Automotor pasarán a ser mensuales durante el año 2026.
El director ejecutivo de ARBA, Cristian Girard, sostuvo que “desde el primer día de la gestión del gobernador Axel Kicillof nos propusimos bajar la carga fiscal sobre los sectores medios y hacer más progresiva la estructura del Impuesto Automotor. Partimos de un esquema que beneficiaba relativamente a los vehículos de mayor valuación y fuimos corrigiendo esa distorsión con sucesivas leyes impositivas. El resultado es concreto: hoy la carga efectiva del tributo es 65% menor que en 2019 y está mejor distribuida”.
En esa línea, explicó que “reordenamos la tabla de alícuotas para que quienes tienen mayor capacidad contributiva aporten de acuerdo con ese patrimonio, y al mismo tiempo aliviar a la enorme mayoría de las y los titulares. En 2026, el 75% pagará menos que en 2025 y además podrá hacerlo en 10 cuotas mensuales, lo que mejora la previsibilidad y facilita el cumplimiento”.
Girard agregó que “estas modificaciones es parte de una política sostenida: reducimos la presión sobre sectores medios y trabajadores, simplificamos el pago y reconocemos el buen cumplimiento, mientras fortalecemos la fiscalización en los segmentos de mayor capacidad económica. Así se construye un sistema más equitativo”.
