A las 13:00 de este lunes se producirán los actos oficiales de apertura de sobres en el marco de nuevas licitaciones de la Red Federal de Concesiones. Está contenido el denominado «Tramo Portuario Sur», conformado por los segmentos de las rutas nacionales 9 y 188 que atraviesan el partido de San Nicolás. Se conocerán, entonces, las propuestas de las firmas interesadas en adjudicarse el mantenimiento de los corredores.
De la redacción de EL NORTE
[email protected]
El Gobierno nacional fijó para las 13:00 de hoy, lunes 11 de mayo, la apertura de sobres de la licitación para la concesión de cuatro tramos de la Red Federal de Concesiones. Entre los segmentos de rutas nacionales a concesionar aparecen los de la autopista Buenos Aires-Rosario (Ruta 9) y el tramo de la 188 que se extiende desde el puerto de nuestra ciudad hasta la localidad pampeana de Realicó.
El proceso licitatorio corresponde a la Etapa II-B del proyecto Red Federal de Concesiones, que incluye los corredores denominados Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte.
Asimismo, la apertura del Sobre N° 1 se realizará ese mismo día a las 13:00 a través del portal oficial de contrataciones del Estado.
El sistema prevé que el sector privado se haga cargo de la construcción, explotación y mantenimiento de las rutas bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.
Según los considerandos de la normativa, el Proyecto Red Federal de Concesiones busca implementar un sistema donde empresas privadas gestionen los tramos viales a “fin de eliminar el déficit y equilibrar las cuentas del Estado Nacional”.
Rutas 9 y 188
El Tramo Portuario Sur incluye los segmentos de las rutas 9 y 188 que atraviesan el partido de San Nicolás y vinculan los accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos, fundamentales para exportaciones y economías regionales.
La licitación de este segmento de la Ruta Nacional N° 9 abarca la porción de 164,19 kilómetros contenida entre el kilómetro 73 en el Puerto de Campana y el kilómetro 237, en San Nicolás, donde la provincia de Buenos Aires limita con la de Santa Fe.
Partiendo de este punto, un segmento de 427,56 kilómetros de extensión de la Ruta Nacional N° 188 se extiende desde San Nicolás hasta Realicó en La Pampa, cruzando regiones productivas clave en la agricultura y ganadería, como Pergamino, General Pinto, Lincoln, General Villegas y Realicó. Este trayecto también está incluido en la licitación, que suma así un total de 636,75 kilómetros a concesionar.
La convocatoria a participar de la licitación está dirigida a empresas nacionales e internacionales que busquen ocuparse de la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.
¿Más peajes?
Entre las especificaciones técnicas contenidas en el pliego de licitación, algunos apartados tienen que ver con las estaciones de peaje: las existentes y las que la próxima concesión podría incorporar.
Actualmente, en esos corredores existen solo dos cabinas de peaje. Una está ubicada en Zárate sobre el kilómetro 94 de la Ruta 9 y la otra en Junín sobre el kilómetro 152 de la Ruta 188. De ese esquema de dos, el próximo concesionario podría pasar –en principio– a un total de cinco.
Así aparece indicado a modo de “propuesta” en el pliego de licitación cuyas ofertas se conocerán el lunes próximo.
Entre las nuevas propuestas, hay dos sugeridas para distritos vecinos de San Nicolás. Sobre la Ruta 9, las próximas cabinas de peaje serían montadas sobre el kilómetro 195, a la altura de la localidad de El Paraíso, en el partido de Ramallo. En tanto, sobre la Ruta 188, una de las nuevas estaciones tendría enclave en el kilómetro 60, a la altura de la localidad Juan de la Peña, jurisdicción del partido de Pergamino. Las otras ubicaciones señaladas corresponden todas a la 188: en Ameghino, kilómetro 300; y en Bernardo Larroude, kilómetro 413.
Sin tercer carril
En febrero, el llamado a licitación implicó una decepción. El pliego, que establece las obras a ser ejecutadas por el próximo concesionario, no incluye una obra de ensanche de la autopista Buenos Aires-Rosario, para sumar un tercer carril en cada sentido de circulación entre Baradero y San Nicolás. Se trata de un proyecto que se viene barajando desde hace años y que incluso había sido anunciado –y hasta licitado– en 2018 por la administración de Mauricio Macri, antes del naufragio de su iniciativa de las PPP para la explotación de las conexiones viales.
Cuando el gobierno de Javier Milei anunció el nuevo esquema de la Red Federal de Concesiones (RFC), creció la expectativa en cuanto a la posibilidad de que el proyecto fuese retomado. Sin embargo, tras el llamado a licitación, se conoció que no existe proyecto alguno de terceros carriles para este tramo de la autopista.
En el pliego se plantea a los eventuales oferentes cuáles son las obras que deberán ejecutar sobre los corredores concesionados: primero a modo de puesta en valor inicial y luego en términos de mantenimiento y próximos desarrollos. No hay nada allí referido al ensanche a tres carriles por sentido de circulación.
En cambio, la mejora sí está prevista como una obra “obligatoria” para otro segmento de la autopista. Otro pliego de licitación, también publicado en febrero, plantea los terceros carriles para el tramo de la Ruta 9 comprendido entre las rutas A008 (en Rosario) y A012 (en la localidad de Alvear). Corresponde ese pliego a la próxima concesión del denominado «Tramo Portuario Norte».
