El histórico referente de los remiseros, Héctor “Pato” Bottazzi, hizo hincapié en la baja de conductores de unidades y las dificultades que atraviesan por la llegada de Uber. “No estoy en contra de la aplicación, sino en las condiciones que no dignifican el laburo que hacemos hace más de 30 años”, sostuvo.
De la Redacción de EL NORTE
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Una situación que no tiene fin. El enfrentamiento entre el servicio de transporte público tradicional y de aplicación escala a niveles inimaginables. El cuestionamiento no es estar a favor de uno u otro, sino, explican desde distintos sectores, las formas en las que esas aplicaciones trabajan en el país.
EL NORTE dialogó con un histórico referente de los remiseros, Héctor “Pato” Bottazzi, quien lamentó la situación que se vive como chofer de remis. Remarcó no estar en contra de la llegada de diferentes aplicaciones de transporte público, sino en la poca previsibilidad a futuro que tiene trabajar con alguna de ellas.
“Hoy estamos atravesando realmente una situación muy complicada. Quiero aclarar de antemano que no estoy en contra de ninguna aplicación, simplemente creo que, con los años de experiencia que tengo en el rubro, no tiene una previsibilidad a futuro laburando de esta manera”, manifestó Bottazzi.
“El servicio de remis que conoció San Nicolás tiende a desaparecer, porque las aplicaciones llegaron para perjudicar al trabajador del volante. Creemos que la rentabilidad no es la que se persigue para lograr un sostenimiento en el tiempo del servicio”, agregó.
Además, al respecto de esto, sostuvo que “no está mal la llegada de Uber, están en todo el mundo, la gente lo usa. Hay que saber agiornarse a los tiempos que vivimos, pero la realidad es que no trae beneficios para los trabajadores. Hoy ganan una cierta cantidad de dinero que parece suficiente, pero si haces un balance final y le sumas el gasto del vehículo, combustible y todo lo que conlleva, sinceramente no termina sirviendo”.
“Me parece que también es darle un mensaje al trabajador de Uber. No es que un servicio es mejor que el otro, es que uno cumple con ciertos requisitos que cuidan el bolsillo de quien hace el laburo. Así como esta hoy el sistema, los números nunca les van a cerrar. Si viven solo de Uber les va a hacer insostenible continuarlo en el tiempo”, enfatizó.
Baja de conductores
¿Por qué renuncian a las remiseras los choferes? La respuesta es bastante obvia, al haber una inclinación por la utilización de una aplicación, donde los viajes terminan siendo mucho más baratos; incluso con hasta 50% más económicos; muchos conductores deciden pasarse a la app.
La intención es clara, lograr conseguir más viajes para hacer rentable el trabajo al volante. No obstante, se contrapone con lo expresado por Bottazzi anteriormente. Según un relevamiento realizado por este diario, quedan aproximadamente solamente el 15% de choferes de remises. Recordemos que hay muchas remiseras que cerraron y otras en las que trabajan en ambos servicios, tradicional y de aplicación.
