Se trata de la construcción de un puerto multipropósito en Timbúes, en el norte del Gran Rosario, con una inversión inicial prevista de 290 millones de dólares. La obra generará empleo para 300 trabajadores. Una vez operativas las tres unidades principales, se abrirán 200 puestos directos de trabajo, a los que se le sumará el empleo indirecto asociado al funcionamiento de un puerto de escala.
De la redacción de EL NORTE
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Con una inversión inicial prevista de 290 millones de dólares, la empresa Terminales y Servicios puso en marcha la construcción de un puerto multipropósito en Timbúes, al norte del Gran Rosario.
La construcción generará picos de empleo de hasta 300 trabajadores. Una vez operativas las tres unidades principales, se abrirán 200 puestos directos de trabajo, a los que se le sumará el empleo indirecto asociado al funcionamiento de un puerto de escala.
Tanto la Nación como el Gobierno santafesino y la comuna de Timbúes vienen trabajando desde hace meses con la empresa Terminales y Servicios, para apuntalar el proyecto que contará con las debidas autorizaciones ambientales, hídricas, de servicios y también de conexión vial que garantizan que su concreción no genere impacto negativo.
La terminal multipropósito está prevista para comenzar operando un puerto de fertilizantes, apuntado a abastecer la demanda a nivel nacional. Sucesivamente, se irán habilitando nuevas operaciones de carga más compleja.
Aprovechando la conexión con la Hidrovía Paraná-Paraguay, el nuevo puerto buscará su expansión logística hacia Bolivia, Paraguay y Brasil, proyectando –en el futuro– incorporar cargas generales, litio proveniente del NOA, cobre de San Juan y otros productos de origen regional.
También tendrá la posibilidad de exportar productos de mayor valor agregado, abriendo –además– la participación activa de YPF como proveedor logístico/operativo.
Impronta ecológica
Terminales y Servicios, empresa con casi tres décadas de experiencia en gestión logística portuaria, diseñó esta terminal bajo criterios de innovación, eficiencia y responsabilidad ambiental. El proyecto prioriza la optimización operativa y la reducción de la huella de carbono mediante circuitos logísticos circulares que minimizan los tiempos de traslado interno y el consumo energético. Según se informó, el puerto multipropósito de Timbúes tendrá una impronta ecológica integral a partir de cuatro ejes:
– Reducción de huella de carbono: los camiones que llegan a los distintos puertos de la zona dejarán su carga y recibirán otra en el nuevo puerto multipropósito, lo que hace que no vuelvan vacíos a su destino de origen generando sostenibilidad económica y ambiental.
– Uso progresivo de la traza ferroviaria nacional.
– Contará con una reserva natural dentro del predio portuario.
– El puerto resolverá parte del cuello de botella logístico de granos y fertilizantes, descongestionando vías actuales y generando rutas alternativas sustentables.
El proyecto adquiere relevancia estratégica regional en virtud de que posiciona a Santa Fe como puerta logística del interior productivo argentino con vistas al “nuevo arco de originación” de los cultivos donde las empresas están poniendo el foco para desarrollar la actividad: Santiago del Estero, Chaco, Salta, oeste de Catamarca y norte de Córdoba.
Pero además se convertirá en un nexo logístico clave para Bolivia y Paraguay, justo en un momento en el que Brasil comienza a mirar la Hidrovía como opción logística viable si hay infraestructura confiable.
Diseño de clase mundial
La terminal contará inicialmente con dos muelles capaces de recibir buques Panamax y Post-Panamax, y contempla la futura construcción de un tercer muelle en función de la demanda creciente. Se proyecta una capacidad de manejo de más de cinco millones de toneladas anuales, distribuidas en cargas generales, agrograneles y líquidos.
La disposición del predio responde a una lógica de máxima eficiencia y flexibilidad:
– Muelles: dos principales, con casi 1000 metros de frente costero disponible.
– Celdas de almacenaje: ocho subceldas de hormigón armado, para sólidos a granel, con posibilidad de segregación de productos.
– Tanques de líquidos: 22 tanques verticales de acero, de 2000, 5000 y 10.000 metros cúbicos.
– Sistemas de transporte: cintas transportadoras automatizadas y un sistema de carga y descarga por carrusel de camiones.
– Acceso ferroviario: parrilla interna preparada para trocha angosta, con proyección de ampliación a trocha ancha.
– Playa de camiones: capacidad para 500 unidades simultáneamente.
– Edificios operativos: 2300 metros cuadrados destinados a oficinas de control, administración y servicios al cliente.
Además, el sistema de monitoreo en tiempo real garantizará la trazabilidad de las operaciones, elevando los estándares de eficiencia, seguridad industrial y control ambiental.
La terminal de cargas generales podrá manejar fertilizantes, minerales y productos industriales con una capacidad de acopio de 480.000 toneladas. La sección agrogranelera tendrá la capacidad de recibir hasta 1000 camiones por día y almacenar 100.000 toneladas, mientras que la terminal de líquidos sumará una capacidad de 120.000 metros cúbicos. Esta infraestructura se triplicará con la ejecución de las etapas del proyecto.
Cada componente de la infraestructura ha sido diseñado para minimizar la huella ambiental y maximizar la productividad, reduciendo costos operativos y tiempos de espera, lo que beneficiará directamente a la competitividad argentina en los mercados internacionales.
Público reconocimiento de la importancia del proyecto
El 7 de marzo pasado, el vocero presidencial Manuel Adormi iniciaba la habitual rueda de prensa desde Casa Rosada refiriéndose a la inversión de Terminales y Servicios en Timbúes.
Poco después, el presidente Javier Milei reposteaba un artículo del periodista Mariano Galíndez (Rosario3) titulado “Se activa la más grande inversión privada en Santa Fe y generará 300 nuevos empleos”.
En tanto, el titular de la ARCA, Juan Pazo, fue uno de los primeros funcionarios del Gobierno nacional en apoyar la inversión de Terminales y Servicios: “No es un proyecto. Es una realidad”, dijo.
El gobernador santafesino Maximiliano Pullaro dedicó un párrafo a la inversión de Terminales y Servicios en Timbúes, en su discurso de Apertura del 143º período de Sesiones Ordinarias en la Legislatura. “Se gestionaron proyectos por más de 600 millones de dólares, entre ellos, el que se radicará en la localidad de Timbúes por 290 millones de dólares, que creará 300 puestos de trabajo”, resaltó Pullaro.
También el ministro de Economía de esa provincia, Pablo Olivares, destacó que “la primera inversión que ya se está concretando del RIGI es en Santa Fe”.
Hasta la Uocra y los ejecutivos de la industria aceitera lo celebraron al subrayar que en el nuevo puerto desembarca un empresario fuerte, con billetera propia.
Garantía de calidad y eficiencia
Detrás de Terminales y Servicios S.A. se encuentran un grupo de profesionales argentinos con más de 40 años de trayectoria en el sector portuario y logístico. Su liderazgo, visión estratégica y compromiso con la calidad son pilares esenciales de este ambicioso proyecto.
La Terminal Multipropósito de Timbúes es mucho más que una infraestructura moderna: es un símbolo de transformación, un impulso para la competitividad nacional y una plataforma para conectar a la Argentina con el mundo.