El Gobierno nacional anunció que el año finalizará con un aporte de 48.000 millones de pesos para el interior, de los cuales se han desembolsado ya 33.000 millones. Faltan esos 15.000 que son vitales para terminar noviembre, diciembre y pagar el medio aguinaldo. Hasta ayer 28 de noviembre todavía no se había publicado la resolución.
El conflicto por el transporte urbano de pasajeros está cerca de sumar un nuevo capítulo en un fecha caliente como fin de año. La llegada de los fondos de los subsidios nacionales para el interior del país está demorada y aumenta la preocupación.
El Gobierno nacional anunció que el año finalizará con un aporte de 48.000 millones de pesos para el interior, de los cuales se han desembolsado ya 33.000 millones. Faltan esos 15.000 que son vitales para terminar noviembre, diciembre y pagar el medio aguinaldo. Hasta ayer 28 de noviembre todavía no se había publicado la resolución, algo que preocupa a los empresarios en virtud de que los salarios de UTA deben ser pagados antes del cuarto día hábil. El trámite requiere de varios días de cuestiones administrativas, por lo que en el caso de no llegar los convenios en las próximas horas la situación podría complicarse.
Por lo pronto no hay novedades para los secretarios de Transporte del interior. La falta de información puede vincularse a la situación macroeconómica. Seguramente el tironeo por los recursos debe ser intenso.
En este contexto, los empresarios del interior apuntan nuevamente contra el AMBA y la desigualdad en la distribución de los recursos. Es que para el año que viene está estipulado en el presupuesto nacional 85.000 millones para todo el interior, un monto que no era lo que pretendían. “Es una suma que si se cumple, da cierta previsibilidad y sabemos a qué atenernos y se completará de la forma que haya que completarlo. Pero no queríamos una cifra determinada, queríamos un fondo único que no permita avivadas y sea para todos iguales”, explican los empresarios que forman parte de la Fatap.
Pocos días después de la queja de varios intendentes del interior por la desigualdad en el reparto de subsidios entre AMBA y el interior, una medida del Ministerio de Alexis Guerrera con los subsidios podría instalar nuevamente el reclamo por los ingresos para el sostenimiento del servicio.
Sin margen político para eliminar de un plumazo esas compensaciones económicas y con una inflación mensual disparada por encima del 6% que se encamina a cerrar el año bordeando la marca del 100%, el Ministerio de Transporte conducido por el massista Alexis Guerrera salió a atacar los mayores costos operativos y salariales de los colectivos metropolitanos con una doble medida que incluye un ajuste de tarifas y un refuerzo en el monto de los subsidios. Tal como había anticipado Guerrera hace un mes, el Gobierno se apresta a implementar, desde los primeros días de diciembre, un nuevo aumento en los boletos de los colectivos y trenes del 40%.
Elecciones en UTA
La Unión Tranviaria Automotor (UTA) tendrá elecciones de renovación de Consejo Directivo nacional los próximos días 1° y 2 de diciembre. Competirán dos listas: la oficialista Celeste y Blanca que conduce Roberto Fernández y quien ostenta el cargo de secretario general desde 2007; y la Azul, en cabeza de Miguel Bustinduy. Están habilitados unos 80.000 trabajadores para votar en todo el país. La oposición nació en 2019 a raíz de que una parte de la Comisión Directiva se abrió de Fernández acompañando a Bustinduy que era secretario de Organización y es un alfil de la familia Moyano que intenta quedarse con el gremio.
