Un grupo de taxistas autoconvocados mantuvo una reunión con el Ejecutivo. Fue en el marco de una queja, recurrente, desde la llegada de Uber a nuestra ciudad. Según manifestaron algunos choferes consultados por EL NORTE, piden que “Uber no esté en San Nicolás o disponga de las tarifas correspondientes, como Cabify”.
De la Redacción de EL NORTE
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La aparición de la aplicación Uber en San Nicolás generó un malestar muy grande en un sector de taxistas autoconvocados. Durante la jornada del martes, mantuvieron una reunión con el Ejecutivo, a fin de buscar una solución a lo que ellos consideran un inconveniente. Es que la aplicación mencionada no respeta los valores de las tarifas actuales, como sí lo hace Cabify.
En ese sentido, EL NORTE dialogó con algunos de los taxistas que estuvieron en la reunión y contaron que “queremos que Uber o esté regulado o se vaya de la ciudad. No nos parece justo que tenga precios tan desiguales, teniendo en cuenta que es de lo que vivimos, es nuestra fuente de trabajo. Tampoco queremos que ningún compañero pierda sus ingresos por un capricho, queremos que sea justo”.
“Que se haga algo similar a lo que pasó con Cabify. Que desde el 2022 está regulado y tiene las mismas tarifas que nosotros. Hay muchos de nosotros (taxistas) que trabajamos con Cabify porque la gente se acostumbró a pedir el servicio por ahí. Pero si dejan que una aplicación nueva llegue y no se regule, no podemos competir y nos perjudica”, manifestó otro chofer consultado por este medio.
La interna que manejan hoy los taxistas se hace notar. Desde la Federación de Conductores de Taxis se mostraron a favor de que se controle a quienes trabajan como conductores de Uber, aunque manifestaron estar trabajando en un proyecto para que no siga creciendo de manera ilegal en San Nicolás.
Diferencias
La principal diferencia que se encuentra entre lo que cobra un remis o taxi promedio y la aplicación que mantiene en vilo a los choferes, es abismal. Un viaje de idénticos kilómetros, cuesta hasta un 50% menos por Uber que por Cabify o particular.
“Con un control exhaustivo, lograremos que la competencia no sea desleal y que no se pierdan puestos de trabajo. No hay que olvidarse que hubo una reducción muy grande en la cantidad de choferes y que eso tampoco ayuda a que la gente nos quiera elegir por encima de alguna aplicación”, expresó uno de los taxistas autoconvocados consultado por este medio.
Aumento de tarifas
Por otra parte, la Federación solicitó en el Honorable Concejo Deliberante una actualización en la tarifa. Concretamente, se pidió un 12% más, teniendo en cuenta que la última vez que se había aumentado el costo del servicio de taxis y remises, fue en diciembre del 2024.
A instancias de una solicitud elevada conjuntamente por los sectores de taxistas y remiseros, el Concejo Deliberante local autorizó en el último jueves de noviembre del año pasado, una suba del orden del 33% en las tarifas que rigen para los servicios. La decisión salió por unanimidad en la última sesión ordinaria del año.
Tras la sanción de la ordenanza, la bajada de bandera pasó de $1200 a $1600. En la misma proporción se incrementó, en tanto, las tarifas para las fichas de distancia y espera: las primeras pasaron de $700 a $1000 por cada cien metros de recorrido; y de $52 a $75 por cada minuto de espera.
El pedido de actualización tarifaria había sido presentado conjuntamente por la regional San Nicolás de la Federación Nacional de Conductores de Taxi y por la Asociación de Titulares de Agencias de Remís, Permisionarios, Choferes y Afines (ATAPCA).
